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Mancal magnético Novos motores elétricos não apresentam mais mancal mecânico Eletroímãs mantêm o eixo flutuando e diminuem desta forma o atrito. Pesquisadores do Centro de Competência para Mecatrônica, em Linz - Áustria, desenvolveram um novo motor elétrico completamente desprovido de mancal mecânico: nos motores eletromecânicos convencionais, a energia não é perdida somente pelo atrito, mas também há um desgaste gradual dos mancais. Um campo magnético substitui o mancal mecânico. Controlado por um processador de sinais, o rotor é mantido em flutuação e proporciona simultaneamente o momento rotacional desejado. O recorde está em 27.000 rpm (rotações por minuto). No próximo passo do desenvolvimento, o motor deverá alcançar mais do que o dobro do número de rotações – 60.000 rpm. Neste processo, o Software reconhece e elimina – assim que possível – perturbações durante o trabalho continuado. Desenvolvimento e construção das peças necessárias encontram-se sob o mesmo teto. Desta forma, os pesquisadores podem fabricar toda a eletrônica de controle conforme a necessidade. Objetivo dos pesquisadores é a otimização do conceito de um motor com mancal magnético para uma vasta utilização industrial. A primeira utilização é vista pelos pesquisadores nas bombas para a indústria química ou na área médica – principalmente onde são utilizados motores com elevadas rpm intermitentemente. Tal motor deverá custar mais caro do que seu similar convencional, porém, apresenta melhor relação custo-benefício considerando um longo período. Até que seja possível desenvolver este motor com mancal magnético para uma concreta utilização, seriam ainda necessários cerca de dois anos. Nos motores elétricos convencionais, da forma como são empregados aos milhões diariamente, seu eixo gira apoiado em mancais mecânicos. Através do atrito gerado não temos apenas a perda de energia. O mancal também se desgasta e deve ser substituído depois de certo período, caracterizado como “vida útil” da peça. Às vezes, é necessária a troca de todo o motor.
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